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| Presión de trabajo | 2-4[bar] | 29-58[psig] |
| Volumen de trabajo de aire | 19-100[m³/min] | 671-3531[cfm] |
| Potencia de trabajo | 75-315[kw] | 101-422[hp] |
Ventajas y características:
- Ahorro de energía superior al 30%;
- El extremo de aire de baja presión puede ajustar automáticamente la relación de compresión interna según la presión de uso, manteniendo una eficiencia energética óptima en el rango de presión de escape de 2-5 bar;
- En muchas industrias como la química, vidrio, petróleo, textil, tintorería y cerámica, la presión de trabajo requerida para el aire comprimido es solo de 3-5 bar. Sin embargo, actualmente estas industrias suelen usar compresores de aire de 7-10 bar conectados a válvulas reductoras para lograr baja presión; esto sin duda representa un gran desperdicio de energía. Por ello, UNITED OSD ha desarrollado compresores de tornillo de baja presión que suministran directamente el aire comprimido de baja presión requerido por estas industrias; el compresor consume menos energía, cumple con los requisitos de producción y reduce significativamente los costos de producción del usuario.
Sistema mecánico
Unidad principal especializada desarrollada de forma independiente
- Revestimiento moldeado líder internacional, relación de dientes 4:6, menos dientes y mayor succión;
- Rotor grande, baja velocidad, larga vida útil;
- El circuito interno de aceite de la unidad principal puede controlar con precisión la cantidad de inyección de aceite, ayudando a la lubricación y refrigeración para lograr un rendimiento óptimo;
- Rodamientos SKF adaptados a cambios de carga, flexibles, probados y duraderos, garantizando la vida útil de la unidad principal.
Cadena de transmisión del extremo de aire de tornillo de baja presión
- El motor de accionamiento está conectado directamente a la unidad principal de compresión de dos etapas sin acoplamiento, la cadena de transmisión es libre de mantenimiento y reduce el consumo de energía en un 1%;
- Motor totalmente cerrado IP55 y carcasa integrada de la unidad principal, previenen eficazmente la entrada de partículas metálicas, polvo, humedad y otros contaminantes en el motor y la unidad principal, haciendo que el rendimiento del compresor sea más estable;
- Los rodamientos del motor utilizan rodamientos cilíndricos y de bolas reforzados, con mayor resistencia y fiabilidad;
- Precisión de mecanizado de engranajes de transmisión de nivel aeronáutico 6, múltiples tratamientos térmicos y procesos relacionados, garantizando que todas las piezas mecánicas tengan excelente dureza superficial, alta resistencia al desgaste y resistencia al rendimiento;
- Sistema independiente de suministro de aceite y filtración precisa de aceite, garantizando eficazmente la estabilidad y fiabilidad de toda la caja de cambios bajo funcionamiento a plena carga durante largo tiempo.
Sistema de admisión y filtración
Capa protectora del filtro previo:
Evita que partículas grandes, algodón y otros residuos entren al compresor. Mantiene limpio el interior del compresor. Observa estrictamente el primer paso del aire comprimido.
Filtración de aire de partículas (HEPA):
Sistema de filtración de aire pesado soportado por Donaldson de EE.UU., con una precisión de filtración del 99.9% para partículas mayores a 3μm. Adecuado para diversos ambientes con polvo pesado.
Diseño de conjunto de admisión de doble diámetro grande:
La diferencia de presión en todas las vías de aire es menor a 0.2 bar, lo que prolonga considerablemente la vida útil del sistema de filtración de aire.
Diseño optimizado de válvula de admisión de gran diámetro:
Bajo consumo de energía en funcionamiento sin carga, material de aluminio fundido, rendimiento más estable.
Diseño optimizado del molde del tubo de admisión:
Sellado de caucho de alta resistencia, firme y duradero.
Filtro de aceite:
Filtro de aceite Donaldson, alto nivel de filtración limpia, protege eficazmente el funcionamiento seguro de los rodamientos de la unidad principal y prolonga la vida útil de la unidad principal.
Sistema de separación aceite-aire:
Núcleo separador de aceite-aire de diseño europeo; material filtrante de fibra de vidrio; larga vida útil; sin necesidad de reemplazos frecuentes. El núcleo separador y el dispositivo de retorno de aceite trabajan en conjunto para recuperar y reciclar el aceite lubricante, evitando el sobre rociado de aceite y garantizando que el contenido de aceite en el aire de escape del compresor sea ≤2ppm.
Aceite lubricante:
El aceite lubricante UNITED OSD tiene buenas propiedades antioxidantes, resistencia a altas temperaturas, alto punto de inflamación y excelente conductividad térmica, entre otras características.
Sistema de refrigeración
- El margen de diseño del intercambiador de calor es del 20%-50%, garantizando el funcionamiento estable del compresor en entornos extremos y minimizando la caída de presión.
- Motor estándar con variador de frecuencia, control preciso de la temperatura del aceite; reduce aún más el consumo de energía del compresor.
Características del motor síncrono de imán permanente (PMSM)
- Eficiencia del motor de hasta 96%, factor de potencia 0.98, superando ampliamente el estándar de eficiencia energética de nivel uno;
- Imanes permanentes con alta coercitividad y resistencia a altas temperaturas, garantizando que no se desmagnetice a 180℃;
- Refrigeración independiente por ventilador, asegurando el funcionamiento seguro del motor durante largos periodos y a baja frecuencia;
- Aislamiento clase F, diseño para aumento de temperatura de 70K, adecuado para condiciones de alta temperatura del compresor;
- Protección IP55 totalmente cerrada, protege el ambiente interno del motor, prolongando la vida útil de los imanes permanentes y del aislamiento;
- Protección térmica incorporada, protege el aislamiento del bobinado y los imanes permanentes.
Motor síncrono de imán permanente vs motor asíncrono común
Eficiencia:
Elimina las pérdidas del sistema de excitación, mejorando la eficiencia.
Mantiene en estado de baja carga:
La eficiencia energética del PMSM es más del 9% superior a la del motor asíncrono y se mantiene constante con la reducción de frecuencia.
Alto par de arranque:
El par de arranque máximo del motor síncrono de imán permanente puede alcanzar hasta 3 veces el par nominal, mientras que el motor asíncrono común solo alcanza 1.6 veces.
Control más estable:
El tiempo de respuesta del PMSM es inferior a 50 ms. La producción de gas puede ajustarse instantáneamente en un rango amplio para estabilizar con precisión la presión del gas.
Características del compresor de aire PMSM con variador de frecuencia UNITED OSD
- Diseño de temperatura ultra baja, que permite un funcionamiento estable a baja frecuencia a largo plazo del compresor;
- Sistema de control vectorial en lazo abierto, control de velocidad más rápido y ajuste de velocidad más preciso;
- El compresor puede seguir funcionando incluso cuando la frecuencia se reduce en más del 50%;
- Presión estable, fluctuación de presión controlada con precisión dentro de 0.01 MPa; con características de arranque suave para evitar picos de corriente de arranque y reducir el consumo de energía al arrancar.
Sistema eléctrico
| Controlador inteligente de nueva generación | Módulo de Internet de las cosas | Componentes eléctricos de alta calidad |
|
PLC + pantalla táctil; |
Monitoreo y mantenimiento remoto; |
Componentes electrónicos Siemens; |
Compresor de tornillo de frecuencia variable de baja presión
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